Skoda electrifica su futuro SUV

Con una distancia entre ejes de 2,79 metros, una longitud de 4,70 metros, cuenta con seis plazas en tres filas. Su propulsión híbrida enchufable G-TEC, con cambio automático DSG, rinde 225 CV para acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, con una máxima de casi 200 km/h. Y solo necesita 1,9 l/100 km (45 g/km), aunque puede circular durante 50 km solo en modo eléctrico unos 1.000 km con ambos sistemas combinados. 

Combina un motor de gasolina 1.4 TSI de 156 CV/250 Nm y otro eléctrico de 40 kW/220 Nm en la caja de cambios DSG de seis velocidades. Una segunda unidad eléctrica de hasta 85 kW/270 Nm propulsa el eje trasero; ambos ejes trabajan de forma independiente, por lo que opera como un vehículo de tracción inteligente a las cuatro ruedas sin acoplamientos mecánicos.

Otra primicia de la marca checa para esta primavera es el nuevo Octavia RS 4×4, primicia en el Salón de Ginebra. Disponible en carrocerías berlina y familiar Combi con motor diésel 2.0 TDI de 184 CV y cambio DSG, acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza 228 km/h. Se contenta con 4,9 l/100 km (129 g/km).

Un paso más es el nuevo Octavia G-TEC: cuesta menos de cuatro euros conducir 100 km con él. Funciona con gas natural y asocia cambio auto secuencial DSG. Su 1.4 TSI da 110 CV y emite menos de 100 g/km, y también se ofrece en declinaciones berlina y familiar Combi.

Skoda también lanzará en breve el nuevo Fabia Combi ScoutLine, de aspecto offroad, con motores de gasolina de 75, 90 y 110 CV, y turbodiésel con 75, 90 y 105 CV.